토요타는 죽지 않았다...!!
Posted 2010/05/19 03:37, Filed under: 분류없음
평소에 좋아라 하는 우산건섯님의 블로그에서 프리우스 3세대 리뷰를 봤는데
오우 이건 완전 다시 만난 세계다.
일전에 현행 혼다 시빅을 시승해보고 너무 너무 마음에 들었던 적이 있다.
프리우스는 직접 타보진 못했지만 이렇게 상세한 리뷰를 보니 비슷한 느낌 혹은 그 이상이다.
시빅이니 프리우스니 동력 성능이 훌륭한 차들은 아니라 능력이 되도 살 것 같진 않다만,,,;;;;;
차체 크기 대비 너무나 넓은 실내공간, 곳곳에 넘쳐나는 아기자기 수납공간,
후방 시야확보를 위해 트렁크 후면에 유리를 넣은 센스,
무엇보다도 운전석에 자리를 잡으면 도로 위에 다른 운전자들 보다도 10년은 앞선 세계를
살고 있는 듯한 우주선스러운 분위기와 훌륭한 디스플레이 모드 지원이
드라이버에게 차량에 대한 자부심을 느끼게 해준다.
하이브리드의 연비 절감 효과도 몸소 체감한다면 차에 대한 러브마크가 절로 찍힐 것이다.
이런 걸 바로 감성품질(?)이라고 해야 하나...? _-_ㅋㅋ
게다가 리뷰 사진에도 조금은 덜 나타나는데 프리우스를 실제로 보면 후드 가운데가
전체적으로 볼록 솟은 것이 아주 귀여우면서도 캐릭터가 넘친다.
(철을 조물조물 잘 하는 토요타와 신일본제철의 시너지를 느낄 수 있는 대목이기도)
어쨌든 수 많은 헐리웃 스타들도 단순히 이미지 메이킹용으로 이차를 타는 것은 아닐 게다.
역시나 현대차가 떠오르는데......
현대차 요즘 대부분의 차종에서 약간의 외관 디자인 향상+동력계 성능 향상으로 밀어붙이는 것 같다.
과거에 비하면 진일보한 모습에 짝짝짝....해주고 싶지만
내수 소비자 가지고 노는 것 보면 영 괘씸하다.
사실 과하다 싶을 정도의 파워트레인 성능이 필요한 차량이 있지만서도 모든 차가 그럴 필요는 없다.
현대가 동력계에 열심히 투자하는 것 인정해주지만 같이 가줘야 할 것이 이러한 사용자 경험이다.
보배드림에서 못된 버릇 배웠는지 현대차 요즘 자꾸 몇 마력 몇 토크, 제로백...
쓸데없는 모델에서 까지 숫자 가지고 이야기 하고 싶어 하는데 (어차피 최고도 아니면서)
아이폰 대항마라며 옴니아2가 스마트폰이 어떻게 쓰일 물건인지 고심이 덜 된 상태에서
폰 스펙을 경쟁의 축으로 가져가고 싶어하는 것과 비슷한 양상이다.
어찌보면 큰 개발비, 광고비 들이지 않고서도 브랜드에 대한 인식을 바꿔줄 수 있는 것이
소비자를 향한 작은 배려가 모인 데서 시작한다.
사람들은 생각보다 작은 것에 감동하고 지갑을 열기 때문이다.
현대차가 반짝 성장에 자만하지 말고 어떤 곳에 투자를 어떻게 투자를 해야할 지 분명히 인식했으면 한다.
한국 기업 대다수가 이러한 디테일에 매우 약하지만 무엇보다 UX컨설팅이 시급한 곳이 현대차 같다.
말도 안되는 요상한 광고 카피로 차가 섹시해지는 게 아니란 말이다!!!!!
현대에도 아반떼 하이브리드 모델이 있다만 프리우스와 비교한다면,,,ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ
(한국가격기준) 천만원 이상 싸다는 핑계가 충분하진 않은 듯 싶다.
반면에 토요타가 최근에 많이 두들겨 맞았어도 아직도 토요타 차량은 소비자 입장에서 매우 훌륭하고
이러한 저력 때문에 쉽게 나자빠지진 않을 것이다.
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요새 우리나라에도 프리우스 많이 보이던데..
후방 시야 확보는 어떻게 보면 어떻게 보면 회사입장에서는 차량 원가 절감이라는 효과도 누리고 있는건가?-
원가절감이라,,,음 그건 잘 모르겠군 ㅋ
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마르꼬상* 학교서 봅세